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Übersetzung der Originalbetriebsanleitung

4.4.1 Allgemeine Sicherheitskontrolle

4.4.2 Elektrische Sicherheitskontrolle

Vor jedem Einsatz ist die Funktion des

Sicherheitssystems zu überprüfen.

4.5 START

1. Öffnen Sie den Benzinhahn. Siehe 10:U.

2. Kontrollieren Sie, ob das/die Zündkabel an der

(den) Zündkerze(n) montiert sind.

3. Überprüfen Sie, ob die Zapfwelle ausgeschaltet

ist.

4. Den Fuß nicht auf das Fahrpedal setzen.

5. Kaltstart – verschieben Sie den Gashebel ganz

nach vorn in die Chokestellung.

Warmstart – stellen Sie den Gashebel auf Voll-

gas (ca. 2 cm hinter der Chokestellung).

6. Das Pedal Kupplung-Bremse ganz durchtreten.

7. Zündschlüssel drehen und Motor anlassen.

8 Wenn der Motor läuft, den Gashebel allmählich

auf Vollgas (etwa 2 cm hinter der Chokestel-

lung) schieben, wenn der Choke betätigt wor-

den ist.

9. Bei Kaltstart das Gerät nicht unmittelbar nach

dem Start belasten, sondern den Motor erst eini-

ge Minuten lang laufen lassen. Das Öl muss erst

warm werden.

Der Einsatz des Geräts sollte stets mit Vollgas er-

folgen.

4.6 TIPPS

Achten Sie stets darauf, dass sich im Motor die

korrekte Ölmenge befindet. Dies gilt insbesondere

beim Fahren an Hängen. Siehe 4.2.

Beim Fahren an Hängen ist besondere

Vorsicht geboten. Führen Sie beim Auf-

und Abfahren an Hängen keine abrup-

ten Starts oder Stopps aus. Niemals

quer zum Hang bewegen. Fahren Sie

von oben nach unten oder von unten

nach oben.

Das Gerät darf ungeachtet der Fahr-

richtung im Verhältnis zum Abhang

mit maximal 10° Neigung gefahren

werden.

Reduzieren Sie die Geschwindigkeit an

Hängen und bei scharfen Kurven, um

die Kontrolle zu behalten und die Um-

kippgefahr zu verringern.

Bei Vollgas und höchstem Gang keine

engen Kurven fahren. Das Gerät kann

umkippen.

Hände und Finger von Knicklenkbe-

reich und Sitzkonsole fernhalten.

Quetschgefahr! Fahren Sie niemals mit

offener Motorhaube.

4.7 STOPP

Zapfwelle auskuppeln. Feststellbremse betätigen.

Den Motor 1 bis 2 Minuten im Leerlauf arbeiten

lassen. Motor durch Drehen des Zündschlüssels

ausschalten.

Den Benzinhahn schließen. Dies ist besonders

wichtig, wenn das Gerät z.B. auf einem Anhänger

transportiert werden soll.

Wird das Gerät unbeaufsichtigt stehen

gelassen, sind das bzw. die Zündkerzen-

kabel abzuziehen und der Zündschlüs-

sel zu entfernen.

Der Motor kann unmittelbar nach dem

Ausschalten sehr heiß sein. Schall-

dämpfer, Zylinder oder Kühlrippen

nicht berühren. Dies kann zu Verbren-

nungen führen.

Objekt Ergebnis

Kraftstoffleitungen

und Anschlüsse

Keine Lecks

Elektrokabel Die gesamte Isolierung ist

intakt.

Keine mechanischen Schä-

den.

A/jointfilesconvert/290723/bgassystem Keine Lecks an den

Anschlüssen.

Alle Schrauben sind fest

angezogen.

Ölleitungen Keine Lecks. Keine Schä-

den.

Gerät nach vorn/hin-

ten fahren und Pedal

Antrieb-Betriebs-

bremse freigeben.

Das Gerät sollte anhalten.

Probefahrt Keine unnormalen Vibrati-

onen.

Keine unnormalen

Geräusche.

Zustand Maßnahme Ergebnis

Pedal Kupplung-

Bremse nicht her-

untergedrückt.

Zapfwelle nicht

aktiviert.

Start versuchen. Der Motor

darf nicht

starten.

Pedal Kupplung-

Bremse herunter-

gedrückt.

Zapfwelle aktiviert.

Start versuchen. Der Motor

darf nicht

starten.

Motor läuft. Zapf-

welle aktiviert.

Fahrer erhebt

sich aus dem

Sitz.

Der Motor

sollte anhal-

ten.

Motor läuft. Sicherung her-

ausnehmen.

Siehe 9:S

Der Motor

sollte anhal-

ten.

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